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Mission REHALIB Diagnostic & conseil

Rue d'Alsace

Diagnostic structure — capacité portante des planchers existants

Paris 10ᵉ · 2025

Plan diagnostic — PH R+2. Repérage des sondages 4, 5, 6, 7, 9 avec compositions relevées. IPN de portées 2,31 m à 6,10 m. Zones à renforcer identifiées.
Plan diagnostic — PH R+2. Repérage des sondages 4, 5, 6, 7, 9 avec compositions relevées. IPN de portées 2,31 m à 6,10 m. Zones à renforcer identifiées.

01Diagnostic structure — Capacité portante des planchers existants

Client : Vinci Construction France | MOA : SNCF Voyageurs | Paris 10ᵉ | Phase PRO | 2025

02Contexte

Immeuble tertiaire existant rue d'Alsace — rue La Fayette, Paris 10ᵉ, à deux pas de la Gare du Nord. Le projet porte sur la restructuration complète du bâtiment : démolitions partielles, réorganisation des niveaux, reconversion en bureaux.

Avant d'engager les travaux, Vinci Construction m'a mandaté pour diagnostiquer la capacité portante de tous les planchers existants en phase PRO. L'enjeu : connaître précisément ce que la structure peut reprendre niveau par niveau, pour orienter les choix de renforcement et de conception.

03Mission

Diagnostic structure complet des planchers existants sur 6 niveaux : R+2, R+1, RDC, Entresol 2, Entresol 1 et RDQ (sous-sol).

Analyse des sondages destructifs réalisés par une entreprise spécialisée (carnet de sondages 07/04/2025 + documents complémentaires)

Identification de la composition de chaque plancher : type de structure (IPN, béton, bois), épaisseurs, entraxes mesurés sur site

Calcul des caractéristiques géométriques de chaque section (aire S, inertie Ix, module résistant Wx), vérification de la classe de section Eurocode 3

Calcul de la charge admissible Q (kN/m²) pour chaque sondage, avec prise en compte de la portée réelle et de l'entraxe des éléments porteurs

Production des plans de diagnostic par niveau : repérage des sondages, composition identifiée, capacité portante calculée

Zoning des charges admissibles par zone, livré aux équipes projet pour la phase de conception et de renforcement

04Démarche

Pour chaque sondage, à partir des mesures relevées sur site (hauteur du profil, largeur des semelles, épaisseur des ailes, entraxe), j'ai calculé les caractéristiques géométriques de la section, la classe de section Eurocode 3, le moment résistant admissible, puis la charge répartie admissible Q (kN/m²).

Les résultats sont reportés directement sur les plans structure de chaque niveau avec un code couleur : zones passantes telles quelles vs. zones nécessitant un renforcement avant réutilisation. Ce livrable devient l'outil de référence de l'équipe projet pour dimensionner les interventions.

05Extrait de calcul

Exemple de fiche de calcul : Sondage 4, PH R+2. Plancher en hourdis métallique — profil IPN, semelles 8 cm, hauteur 12 cm, entraxe 30 cm, portée 2,31 m. Charge permanente totale : 4,39 kN/m². Charge variable : 3,50 kN/m². Taux de travail : 11,4 %. Vérification Eurocode 3 : section classe 1, flèches sous limites L/300 et L/200.

Fiche de calcul — Sondage 4, PH R+2. Vérification Eurocode 3 de la section IPN existante (fy = 180 MPa). Taux de travail : 11,4 %.
Fiche de calcul — Sondage 4, PH R+2. Vérification Eurocode 3 de la section IPN existante (fy = 180 MPa). Taux de travail : 11,4 %.

06Plans de diagnostic par niveau

Pour chaque niveau, un plan de diagnostic est produit avec le repérage de tous les sondages, la composition identifiée et la capacité portante calculée. Les zones "Prévoir renforts" identifient les secteurs où la structure existante ne suffit pas à reprendre les charges projet.

Plan diagnostic — PH R+2. Repérage des sondages 4, 5, 6, 7, 9 avec compositions relevées. IPN de portées 2,31 m à 6,10 m. Zones à renforcer identifiées.
Plan diagnostic — PH R+2. Repérage des sondages 4, 5, 6, 7, 9 avec compositions relevées. IPN de portées 2,31 m à 6,10 m. Zones à renforcer identifiées.
Plan diagnostic — PH R+3. Sondages 1, 2, 3 et sondage 1bis : IPN, poteaux métalliques, voile maçonnerie. Cartouche : MOA SNCF Voyageurs / BET structure VCSP Bâtiment France.
Plan diagnostic — PH R+3. Sondages 1, 2, 3 et sondage 1bis : IPN, poteaux métalliques, voile maçonnerie. Cartouche : MOA SNCF Voyageurs / BET structure VCSP Bâtiment France.

07Extraits du rapport de sondages

Le carnet de sondages destructifs constitue la base du diagnostic. Chaque fiche indique la localisation précise du sondage, la composition du plancher identifiée (avec photos chantier), le schéma de la section transversale et les caractéristiques dimensionnelles mesurées.

Sondage n°5 — Entresol 2, côté Alsace. Plancher bas en IPN entraxe 60 cm. Composition : carrelage 1 cm + béton 10 cm + plâtre 20 cm. IPN : b=4,5 cm, h=15 cm.
Sondage n°5 — Entresol 2, côté Alsace. Plancher bas en IPN entraxe 60 cm. Composition : carrelage 1 cm + béton 10 cm + plâtre 20 cm. IPN : b=4,5 cm, h=15 cm.
Sondage n°6 — Entresol 2, côté Alsace, circulation. IPN entraxe 65 cm. Photos de carottage : identification visuelle de la composition sur site.
Sondage n°6 — Entresol 2, côté Alsace, circulation. IPN entraxe 65 cm. Photos de carottage : identification visuelle de la composition sur site.
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