La Maison LVMH

01Contexte

Le projet consiste en la restructuration complète d'une tour existante de 10 étages, qui reposait initialement sur 2 niveaux d'infrastructure. Ces niveaux sont entièrement démolis et reconstruits, en profondeur et en surface, pour répondre aux nouveaux usages du bâtiment pour LVMH. Une partie de la structure d'origine — un bâtiment en chaufferie métallique — devait impérativement être conservée pendant toute l'opération, alors que tout ce qui se trouvait en dessous était démoli puis reconstruit.

Le sous-sol reconstruit intègre un important travail de cuvelage, du fait de la proximité de la nappe phréatique.

02Mon rôle

• Responsable chargé d'affaire pour les parties charpente, béton et fondations — gestion des équipes internes Vinci et des sous-traitants.
• Coordination avec l'ensemble des intervenants : maîtrise d'œuvre, CET-CEA, méthodes, topographie, Freyssinet, bureaux de contrôle, bureau géotechnique.
• Réalisation des modèles de calcul de la tour, en phase projet comme en phases provisoires.
• Pilotage et calcul des deux grandes opérations de vérinage de la tour : simulation des opérations, analyse du phasage, étaiement provisoire.
• Réalisation de l'avant-projet de restructuration de la tour en 2022.

03Le défi technique : maintenir la tour en suspension

Le phasage devait permettre de conserver la structure métallique et la tour existantes pendant la démolition complète de l'infrastructure en dessous. La difficulté centrale a été de simuler correctement, par calcul aux éléments finis, le comportement réel d'un bâtiment existant reposant sur des poutres continues — afin d'obtenir les bonnes hypothèses de charge, la bonne distribution des efforts et les bons déplacements attendus.

L'opération de vérinage s'est déroulée en deux temps : la mise du bâtiment sur appuis provisoires, puis le transfert sur appuis définitifs. Sur une structure continue, la redistribution des efforts à chaque étape représente un enjeu de calcul et de pilotage important.

Le moment le plus marquant du projet a été de constater, pendant l'opération réelle, que les résultats mesurés collaient avec ceux du modèle numérique — la validation concrète d'un travail de modélisation fin.

04Un imprévu géré sans décaler le planning

En cours de conception, le client a souhaité modifier l'usage d'une partie du bâtiment, entraînant un changement d'architecture sur cette zone. Pour ne pas immobiliser le chantier en attendant la nouvelle conception, des mesures conservatoires ont été prises afin de pouvoir couler le radier général dans les délais prévus. L'ensemble des éléments nécessaires a été ressorti en temps record pour garantir la conformité au planning chantier malgré ce changement de programme en cours de route.

05Le modèle de calcul

La fiabilité de l'opération de vérinage reposait entièrement sur la qualité du modèle aux éléments finis : modélisation de la tour existante dans son ensemble, puis isolement et modélisation fine du dispositif de reprise — poutres de transfert, poteaux provisoires et vérins — pour calculer la distribution exacte des charges sur chaque point d'appui.

06En images — le chantier